فئة المنتج

اتصل بنا

No.1539، جينكاي الجادة، جينغكاي المنطقة، شمال منطقة جديدة، تشونغتشينغ، الصين
هاتف: + 86-23-61663106
فاكس: + 86-23-61663297
هاتف: +8618680865941
البريد الإلكتروني : carina@lifan.com

إنجاز المشاريع الصينية الاستثنائية غير عادية في الخارج

- Jul 20, 2017 -

Lifan Motors 16.jpg

في 13 يوليو، الشركات الصينية الخروج السياسة عقد المنتدى خمسون الناس في عام 2017 في بكين، الذي كان تحت رعاية مكتب المستشار لمجلس الدولة، التي تضطلع بها لجنة التنسيق. حضر رئيس ليفان المجموعة مو قانغ المنتدى نيابة عن ممثلي المؤسسات الخاصة. ويخضع مكتب المستشارين التابع لمجلس الدولة، بوصفه مؤسسة تقوم أساسا بأعمال المشورة الحكومية، مباشرة لمكتب الدولة. وهي منظمة تقدم الدعم الفكري لصنع القرار الحكومي، وجميع المستشارين هم سيد حقيقي من مختلف المجالات.

هذا الاجتماع السنوي تحت عنوان "المشاركة في التشاور والمشاركة في البناء وتقاسم ------ سياسة الخروج من المؤسسة الصينية بموجب اقتراح الحزام والطريق". وقدم الخبراء والباحثين الحاضرون مناقشة وبيانا حول مواضيع مثل التحديات وآفاق التصنيع الخروج. كيف ينبغي للصناعة المالية مساعدة الشركات الصينية "الخروج"، وأساليب وتحديات الشركات الخاصة الخروج وهلم جرا.

• حضر العديد من كبار الاقتصاديين والباحثين الماليين الصينيين وكبار المديرين وأدلىوا ببيانات رئيسية من بينهم وانغ تشونغ وى مدير لجنة الحزب بمكتب المستشارين بمجلس الدولة. تشن جيان، النائب السابق لوزير التجارة. لين ييفو، مستشار مجلس الدولة، نائب رئيس الاتحاد الوطني للصناعة والتجارة، مدير مركز الاقتصاد الهيكلي الجديد في جامعة بكين؛ تشو شيا وى نائب الامين العام للجنة الوطنية للتنمية والاصلاح.

وشارك مو قانغ تجربة ليفان التسويقية في الخارج مع الخبراء، معربا عن أن الحزام والطريق حدث وطني مهم، وينبغي أن يكون الخروج تحت قيادة البلاد، التي يمارسها شعبها. فقط مع التخصص والتعاون، ويمكن تنفيذ السياسة تماما.

ليفان مستقرة التسويق في الخارج
وبصفته ممثلا للمؤسسة الأولى التي ترسم الحزام والطريق، شارك مو قانغ تجربة ليفان التسويقية في الخارج مع الخبراء الحاضرين في الاجتماع.

"لقد حضرت للتو منتدى معرض الابتكار والصناعة الروسي، وهو منتدى رفيع المستوى حضر فيه الرئيس بوتين وألقى خطابا. وقال مو قانغ ان "الصين حققت اشارة تفوق على الدول المتقدمة على اساس استراتيجية صنع فى الصين عام 2025".

مباشرة بعد الكلمات أعلاه، مو قانغ يتضح طموح المؤسسة الصينية في الخارج على أساس مثال ليفان.

وقال إن منتجات ليفان قد صدرت إلى 117 دولة ومنطقة في جميع أنحاء العالم حتى الآن، بعد أن استثمرت وأقامت 10 مصانع في الخارج، و 9 شركات بيع مباشر وخدمة مباشرة، و 30 مكتب تمثيل، تمتلك 4000 موظف أجنبي. حجم مبيعات التصدير من ليفان يغطي ما يقرب من 40٪ إلى 60٪ من إجمالي حجم المبيعات، وامتلاك 7٪ من تصدير السيارات العلامة التجارية الصينية، والربح التصدير هو ثلاثة أضعاف ذلك في الصين.

إن تعايش التحدي والفرص في "الخروج"
في رأي مو قانغ، في عملية الخروج، الشركات الخاصة لديها المزيد من المزايا على الشركات المملوكة للدولة من حيث التعامل مع التسويق. في كلماته، "الشركات الخاصة لديها رائحة حساسة مثل الذئب، والتي سوف تساعدنا على اغتنام الفرص في السوق. على الرغم من أن أهدافنا التصدير الرئيسية هي السوق المتوسطة والمنخفضة نهاية، ولكن لا تزال لديها قوة كبيرة. ووفقا للتنبؤ الخبراء، فإن القدرة التسويقية الإجمالية تصل إلى 50 مليون وحدة، منها 40 مليون في الداخل و 10 مليون تصديرها، مجرد كبيرة في سوق السيارات الصينية.

واشار مو قانغ فى كلمته الى ان الدول الاجنبية شهدت تغيرا إدراكيا لسياسة خروج الشركات الصينية من "غير معروف" الى "الشكوك"، بينما شهدت، استنادا الى تجربة ليفان، استخدام المزيد والمزيد من المنتجات المصنوعة في الصين، والتي الخلط بينهما الكثير. على ما يبدو، هذا النوع من الارتباك هو من المفاجأة، في حين أنه في الواقع الناجم عن قلبهم غير مقتنع. في الواقع، نحن نحمل ثقة عميقة بأن سياراتنا يمكن أن تتنافس تماما مع تلك التي من إيران والهند وروسيا، أو حتى كوريا الجنوبية.

ويبدو ان وجهة نظر مو جانغ تنسجم تماما مع وانغ تشونغ وى سكرتير لجنة الحزب لمكتب المستشارين بمجلس الدولة.

وأشار مو قانغ أيضا إلى أنه للخروج، كان على المؤسسات أن تلتزم أربع مراحل، بما في ذلك التداول - البيع المباشر - الاستثمار - تشغيل. وبعبارة أخرى، استكشاف - تمركز - الهجرة - تسوية، وهو ما يعني أيضا الخروج، والبقاء على قيد الحياة في جانب من جوانب وانغ مدير.

"للخروج، علينا أن نعتمد على المنتجات والتقنيات ورأس المال؛ من أجل البقاء على قيد الحياة نحن بحاجة إلى دعم المالية والنظام والثقافة "، وقال مو قانغ،" سوف ليفان الخروج مع النموذج الصيني والإنجازات المبتكرة مثل الشبكة الفكرية، منظمة العفو الدولية، وتقاسم الاقتصاد وهلم جرا ".

في غضون ذلك، ذكر مو قانغ حول تجنب صحيح من خطر تبادل معدل خلال عملية "إدخال والخروج"، في محاولة لإنشاء آلية وقائية مثل "إشارات المرور".
السوق في الخارج هو محفوف بالمخاطر ونحن بحاجة إلى توخي الحذر. في الجانب من مو عصابة، وهناك أيضا العديد من التحديات لصنع في الصين في الخارج.

أولا، صنع في الصين القلق كان سائدا بين الأسواق الخارجية، أنها تقلق بشأن "نوعية رديئة، وانخفاض الأسعار، والخدمة المنخفضة نهاية" من المنتجات الصينية. بينما في الواقع، ليفان يأخذ الجودة كأولويتنا الأولى والخدمة كأساس تشغيل، الاعتقاد بأن الخدمات من الدرجة العالية جعل العلامة التجارية المؤهلة وجيدة ودفع رفع مستوى صنع في الصين صورة. كان ليفان دائما فيما يتعلق بالجودة كإصلاح جانب العرض، مع الأخذ في الخدمة على أنها ترتيب استراتيجي كبير. أن نكون صادقين، كسبنا المال من خلال خدمة مرضية في العديد من البلدان.

ثانيا، للشركات السيارات، سلسلة التوريد طويلة يجعل احتياجات رأس المال كبيرة. خاصة بالنسبة لأولئك الشركات الخاصة الخروج، ونقص قنوات التمويل جيدة تكثف ضغط رأس المال.
وقال مو قانغ "سعر الصرف هو خطر كبير"، فإنه يتقلب كل يوم في الخارج، والطريقة الوحيدة بالنسبة لنا لتجنب الخسارة الناجمة عن ذلك هو توسيع الواردات. '

مقيدة من قبل الأمة، يمارسها الشعب، وتقسيم الواجبات يعزز الإنجازات الممتازة
في مواجهة التحدي الناجم عن سياسة الخروج، أظهرت مو قانغ ثقة كبيرة.

واعرب عن اعتقاده بان "اغنى مؤسسة مالية فى انحاء العالم هى فى الصين، ودعينا بحماس الى مساعدتهم فى الخروج من الشركات الخاصة، باعتبار ذلك دعما قويا من شركاتنا الخاصة. وفي المقابل، لن ندخر جهدا لتعزيز أدائنا ".

نحن مؤسسات القطاع الخاص عنيد، علمانية وعنيدة، غير قادرة على تحمل الخسائر ولكن سوف يتعافى من أي نكسة قريبا، وبالتالي، حققنا الانتصارات واحدا تلو الآخر. ويحدث هذا الرأي ليتزامن مع وجهة نظر الاقتصادي زو شياو لي ".

لعقل مو قانغ، والشركات المملوكة للدولة لديها مزايا أكثر من الخبرة، والتعاون فريق ورأس المال والمواهب، في حين، ونحن مؤسسات القطاع الخاص لا تزال لديها قوة للتسويق. لذلك، فقط عندما هذين نتكاتف، يمكن لجميع الشركات الخروج بشكل أفضل. وهم في القيادة ونحن جنرالات يمارسون.

"كانت الصين دائما وضع التركيز على تلك الصفقات الكبيرة، لذلك نحن نحمل الثقة التي ستكون هناك استراتيجية قوية توجيه التصدير، ودعم الابتكار السيارات، ورفع حالة صناعة السيارات. "وقال مو قانغ" نأمل أيضا أن تسمح الحكومة للشركات المالية للشركات على الخروج، وتنفيذ الأعمال المالية مثل التمويل الاستهلاكي أو سلسلة التوريد. "

"تشغيل هذه الصناعة هو شاقة ومضنية، والخروج هو العمل ورأس المال تطالب، في حين أننا لا نزال على استعداد لممارسة. "هذه الكلمات، هي في الواقع الأفكار الأعمق من جميع الشركات الخاصة.

Lifan Motors 17.jpg

Related Products